济南交通：聚焦“交通+”三大维度 以创新融合驱动高质量发展

齐鲁网·闪电新闻6月10日讯 济南交通(jiāotōng)以创新驱动为(wèi)强劲引擎，围绕交通与环保(huánbǎo)、科技、产业三大维度持续发力，深度探索融合发展新路径。通过一系列卓有成效的探索与实践，为交通运输高质量发展注入源源不断的强劲动能，正引领城市交通迈向全新(quánxīn)发展阶段。 交通+环保：低碳引领，打造绿色交通新(xīn)标杆 零碳理念下的绿色样本。济南东“零碳服务区”创新构建“四大系统”，即可再生能源利用、零碳智慧(zhìhuì)管控(guǎnkòng)、污废资源化处理、林业碳汇提升，成为绿色交通的典范。目前，该服务区已实现“零碳”运营，并具备“可持续(chíxù)碳中和(hé)”能力。其日均发电量超过(chāoguò)10000KWh，轻松(qīngsōng)满足日均 6000KWh 的用电需求，实现100%“绿电”供应。每年减少碳排放量(páifàngliàng) 3400 吨以上，远超以往年均 2000 吨的排放水平，有力推动交通领域向“碳达峰、碳中和”目标迈进。同时，通过可视化监管和智慧化管控能源流动情况，既保障(bǎozhàng)了用户体验，又确保(quèbǎo)可持续碳中和目标的稳定实现。 绿色港口(gǎngkǒu)绘就生态画卷。小清河港口秉持“绿色低碳”理念，将(jiāng)其贯穿于港口建设运营的(de)(de)全(quán)过程、全周期。在港口建设方面，4个港口建设约 8 万平方米钢结构大棚，取代(qǔdài)防风抑尘网加密目网覆盖(fùgài)，有效(yǒuxiào)减少了粉尘和固定废弃物污染。在能源利用上，积极利用港区空地资源，在小清河沿线(yánxiàn)港口建设分布式光伏。预计年均上网电量 670 万千瓦时，每年可节约标准煤约 2058.4 吨(dūn)，减排二氧化硫(èryǎnghuàliú)约 203.8 吨、二氧化碳约 6766.9 吨、氮氧化物 101.9 吨，减少粉尘 1829.7 吨，绿色效益显著。此外，港口安装 8 套岸电装置，实现已竣工泊位岸电全覆盖，满足(mǎnzú)船舶靠泊用电需要和电动船舶充电需求，减少船舶燃油使用带来的污染。港口作业机械全部(quánbù)使用新能源和清洁能源，并建设港口电卡充电桩和换电装置，可满足 120 余台集疏港电动车辆和电动流动机械的充换电需求。 交通+科技：智慧(zhìhuì)赋能，构筑高效交通新体系 智能公交领跑未来。济南积极推进智能公交示范(shìfàn)应用，已(yǐ)部署 2 辆 5.5 米 L4 级自动(zìdòng)驾驶公交和 2 辆 12 米 L3 级自动驾驶公交车，布局智能网(zhìnéngwǎng)联(lián)公交 1 号线和起步区无人驾驶巴士线路双场景。智能网联公交 1 号线于 2024 年 12 月 12 日面向社会公众开放预约(yùyuē)体验服务，已累计接待 2500 余人次预约体验，反响良好。起步区 2 辆无人驾驶巴士也(yě)已领取测试牌照并(bìng)启动道路测试，完成 1000 公里道路测试后将正式投入示范应用，值得期待。 低空(dīkōng)经济(jīngjì)开启产业“新纪元”。我国首款完全自主研发的(de)民用载人飞艇——祥云 AS700 于今年 5 月在济南首次试飞，标志着济南低空经济产业迈入(màirù)全新阶段，将推动低空产业与文旅、交通、智慧城市等多个领域的深度融合。 交通+产业(chǎnyè)：联动发展，培育经济增长新动能 小清河复航释放“黄金水道”效应。济南立足济南港区位优势和现有堆场、仓库资源，依托河海联运、多式(duōshì)联运等集疏运体系优势，探索“交通 +”发展(fāzhǎn)新模式。利用空闲堆场生产预制箱梁，砂石(shāshí)骨料和预制箱梁用于道路建设，实现了资源的(de)有效利用和产业的协同发展。 出租车驿站体系暖“新”服务。济南科学规划“1+29+N”出租车驿站体系，在城市中心(zhōngxīn)建设综合服务中心，在交通要道、枢纽(shūniǔ)等(děng)布局 29 处二级驿站，并结合工会(gōnghuì)与企业场所(chǎngsuǒ)规划 N 个三级驿站，形成覆盖广泛、功能互补的服务网络(fúwùwǎngluò)。同时，推动有条件的驿站积极拓展汽车维修等延伸服务项目，动态更新保障物资，为司机提供充电休息、审批调解等全方位服务。 济南将持续探索“交通+”融合发展新模式，深化交通与产业、文旅、能源(néngyuán)等领域的跨界(kuàjiè)协同创新。 闪电(shǎndiàn)新闻记者 张风硕 报道